Challenge

伝説のハンドメイドレーシングタイヤを
現代に継承。

シクロクロスを筆頭にワールドコンペティションにおいて これまで数多くの金メダルを手にしてきた、 至高のハンドメイドレーシングタイヤ。

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About Challenge

About CHALLENGE Tire

CHALLENGE TIREの起源は、かつてのイタリアのハイクオリティレース用タイヤブランドのCLEMENT(クレメン)にあります。CLEMENTが1960年代以降に手がけたロードレースタイヤは数え切れないほどの勝利を歴史に刻み、エディ・メルクスなど20世紀を代表する多くのスター選手を支えてきました。
CHALLENGEはそのCLEMENT独自の製法を、同じ工場で同じ職人たちの手作業によって今に継承しています。ハンドメイドだからこそ実現できる究極のしなやかさとスピードのアンサンブルは半世紀以上経った今も多くのライダーを魅了し続けます。

なぜチャレンジのハンドメイドタイヤなのか

もっとも快適で低い転がり抵抗をもたらすために、チャレンジのハンドメイドタイヤには多くの特徴が備わっています。

しなやかでコシのあるケーシング

ケーシングとトレッドが一体成形されるバルカナイズド(合成ゴム)タイヤと異なり、チャレンジのハンドメイドタイヤはそれぞれ個別に成形され最終的に低温接着されます。
この製法により熱に弱いコットンやポリエステルを原料とするケーシングを最大限しなやかに作ることができます。
(チャレンジのハンドメイドタイヤはそれぞれのケーシング生地に少量のラテックスラバーを浸透させるだけなので優れた柔軟性を実現します。)
合成ゴムで一体成形されるバルカナイズドタイヤ(いわゆる一般的なタイヤ)と比較して、 真円に近いタイヤ断面形状を作ることができるので障害物に対して最適な変形を可能にします。
また、車体角度(コーナリング時)もタイヤ設置面積があまり変わらないことから、転がり抵抗の削減が可能となっています。

特別なコンパウンドを用いた柔らかい天然ゴム製トレッド

タイヤ全体を合成ゴムで構成する一般的なバルカナイズドタイヤに対して、
チャレンジのハンドメイドタイヤは天然ゴム製のトレッドを採用しています。
天然ゴムは持ち前の柔軟性と粘着性から高いグリップ力と振動吸収性をもたらし、
シクロクロスやトラックレースのワールドクラスのコンペティションモデルには、
更に柔らかくグリップ力が高いソフトコンパウントを採用しています。

唯一、シームレスのラテックスインナーチューブ

シームレスとはチューブ本体に繋ぎ目が無いということで、市場に出回っているインナーチューブのほとんどは重ねて接着成形されています。
重ねて接着する製法の方がコストを安く抑えられますが、重ねる分重量が部分的に偏り全体的にも重くなります。
チャレンジのラテックスチューブは軽いだけでなく微細な凹凸が無いので転がり抵抗や乗り心地にも良い影響をもたらします。

軽量、独自の耐パンクプロテクション

通常はトレッドとケーシングの間に耐パンクベルトが施されており、オンロードでの優れた耐パンク性能をもたらしますが、荒れた路面走行を想定するモデルにはケーシングとチューブの間に耐パンクベルトをもう一枚加えています。
トライアスロンやブルベ、グラベルなどケーシングを貫通するほどの障害物に見舞われる可能性があるレースには 特に安心できるスペックとなっています。

しなやかなサイドウォールシーラント

シルクやコットンのような天然由来の素材は水分や汚れに弱いという特徴を持っており、
定期的に耐水性のシーラントをケーシングに施す必要がありましたが、
チャレンジでは出荷時に薄いラテックスの皮膜でケーシングをコーティングすることで扱いやすくなりました。

チャレンジタイヤの更に詳しいテクニカルインフォメーションについては、
こちらをご覧ください。

チャレンジのハンドメイドタイヤはタイの自社工場にて製造されています。
タイに製造拠点を置く理由は天然ゴムの資源が豊富で、原材料の管理はもちろんのこと産業としてもっとも発達している場所ということが挙げられます。
チャレンジがどのような環境でタイヤを製造しているのか少しだけご紹介します。

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